Grazie mille Ale, sono contento di aver catturato l’attenzione di qualcuno con questo topic!
La prima testimonianza che porto, recuperata poco fa e che ci arriva direttamente dall’archivio, è quella dell’utente vincenzo1983, che saluto qualora ci stesse leggendo, e della sua 500 F 6 viti immatricolata il 14 marzo 1966 (telaio 1112xxx), con 35000km.
In questo caso l’adesivo del cric è verde e, date le dimensioni e lo stato di conservazione, credo sia l’originale (vedi foto). 
Altra conferma ci arriva in pvt da un mio amico, il quale mi ha confermato che la sua 8B del marzo ’65 ha l’adesivo del martinetto in tinta verde.
riccardo.rabassini@gmail.com
Grazie Ale per il tuo contributo!
La domanda che mi pone Ricky è importante e, volendo, può anche essere ricollegata al post di Ale.
Secondo le mie ricerche (e facendo un piccolo excursus OT), infatti, avrebbe senso la teoria secondo la quale per ogni modello di vettura, il cric riportasse sull’adesivo il numero di progetto.
La conferma (o smentita) potrebbe venire proprio da questo cric della 8b: infatti, “l’asta” del martinetto che si infila nel foro del pianale per il sollevamento dell’auto, non mi pare della 500; di questa particolare forma, l’ho visto solo sulle 600 (sebbene fosse più corta), per cui è probabile che provenga da qualche 850 che, come sappiamo, aveva molto in comune con la 600.
Ale, se sei ancora in contatto con il proprietario di questa 8b, hai modo di verificare se il cric entra nel foto del pianale? Te lo chiedo perché anche Riccardo, che saluto, ha un cric analogo, con lo stesso identico adesivo, che però non è compatibile con il telaio della sua 500 G.
Ciao Ale, perdonami se ti rispondo solo ora ma non avevo visto la tua risposta. Grazie per queste ulteriori testimonianze: sebbene il quadro possa sembrare ancora parzialmente incompleto, sono certo che in un futuro non lontano queste info torneranno utili per completare la panoramica sull’argomento.
Va bene, allora aspetto tue per il confronto dei cric, intanto allego qui un collage che mette in risalto le differenze tra il martinetto da te pubblicato e quello della mia 500 prima del restauro, per farti capire meglio perché inizialmente mi sia venuto il dubbio (magari errato) che non fosse di una 500 berlina.
La certezza, comunque, è che per ora l’adesivo 100G compare principalmente su vetture come le 850.
Ovviamente, chi dovesse avere una 500 prodotta tra il ’65 e il ’67 e desidera apportare un contributo a questo topic, è il benvenuto!
P.s.: Presto ci saranno novità importanti sul tema, ma ancora per poco non posso dirvi nulla! 
