Buonasera amici, come va? 🙂
Oggi pomeriggio ho fatto il cambio dell’olio alla 500, aveva ormai girato per un annetto dentro i condotti del bicilindrico ed era bello nero!
Ho trovato un olio della Bardahl sintetico, specifico per motori performanti (vedete che il mio 540 è bello sveglio eh! :laugh: :laugh:) e con specifiche caratteristiche anti-attrito.
Il motore mi è parso molto più slegato, specialmente a freddo.. non so, sarà una sensazione, ma è come se ora andasse ancora più sciolto di prima! 😉
Ho messo 2,5l di olio nuovo, l’astina ne segna un po’ di più, ma solo perché non è quella di serie e le tacche sono leggermente spostate, quindi tutto ok. 😛
Nel fine settimana dovrò fare un viaggio bello lungo con il 5ino, vi terrò aggiornati sulla giornata!
Buona serata a tutti! :like
Ciao Mimmo, ti ringrazio per il suggerimento! 🙂
Quest’anno ho girato con un semi-sintetico 15W-50 e mi sono trovato davvero bene, anche nei lunghi viaggi autostradali, senza riscontrare mai l’accensione della spia dell’olio.
Quello che ho messo ieri è della stessa viscosità, ma full-sintetic, quindi dovrebbe generare meno attriti e scaldare di meno.. la Fiat consigliava il minerale?
Queste le caratteristiche, mi sono fidato del ricambista, il quale me lo ha consigliato per il mio motore:
ACEA A3-B4 / API SN-CF
SAE 15W-50
Sabato farò una prima prova, e vi terrò aggiornati, speriamo di non incappare in spiacevoli inconvenienti.
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