Il restauro del cinquino L del babbo…

[BerniePartecipante]

Ciao Claudio e benvenuto tra noi.
arriverà presto qualcuno più esperto per darti una mano. nel frattempo perchè non fai una presentazione di te nell’apposita sezione, così ti conosciamo tutti un pò meglio…
500 saluti!!!
😉

[Anonimo]

…intanto ti rispondo per il trapianto (ovviamente solo per uso in ambienti privati poichè è illegale 😉 ): il motore 126 monta sulla meccanica del 110 F a patto di sostituire il cambio (che consiglio, con i rapporti 126 e sincronizzatori su 2a 3a e 4a) e tenere il tuo senza toccarlo oppure sostituire solo la campana (ti sconsiglio questa scelta perchè venivano accoppiati insieme ed avresti rapporti un po cortini…). Sul cambio 126 dovrai sostituire i semiassi che sulla 500 sono + corti e cambiare il sistema di fissaggio sulla traversa (qui puoi utilizzare la conchiglia e i prigionieri del tuo motore). dovrai provvedere ad adattare il cavo motorino d’avviamento che sulla 126 è laterale e sopprimere o modificare il tubo che va al riscaldamento poichè interferisce col motorino d’avviamento.
Altra modifica di natura elettrica riguarda la ‘alternatore al posto della dinamo che puoi vedere nell’apposita sezione (a meno che non parli del motore 594 prima serie che ha sempre la dinamo).

…in bocca al lupo!!!!

[Anonimo]

…considera che ovviamente il motore 126 è come ti ho detto illegale, i 145 se li monti e vuoi essere tranquillo devi farlo previo nullaosta della Fiat e successiva revisione in motorizzazione.

Per l’abbassamento soprattutto dell’avantreno ti consiglio di farlo fare solo da personale qualificato, il mettere la balestra con occhi rovesciati presuppone un nuovo attacco dei biscottini superiori per garantire una corretta geometria dell’avantreno ed avitare anomali consumi delle gomme ed una vettura inguidabile e pericolosa.

Onestamente sono contrario agli assetti improvvisati: o sai quello che fai o utilizza le geometrie che mamma fiat ha donato alla tua piccola portandola alla originale efficenza (revisione balestra, revisione ammortizzatore, perni fusi, testine ecc…) Questo ovviamente è solo un mio parere….

[cocaddressPartecipante]

Se vuoi un mio consiglio… io la restaurerei mentenendo il più possibile l’originalità perchè la 5 è bellissima così comè 😉

[calimeroPartecipante]

anche io come Cosimo la terrei così com’è

[Anonimo]

cocaddress ha scritto:

Se vuoi un mio consiglio… io la restaurerei mentenendo il più possibile l’originalità perchè la 5 è bellissima così comè 😉

Anche secondo me… 🙂

[albi500Partecipante]

anche io la lascerei originale! :side:

[Silvio5paviaPartecipante]

Ciao,dalla foto sembra così carina,che anch’io come gli altri a parte una bella lucidatura,non farei proprio nulla.
Hai la fortuna di averne una sana e con poca strada,tienila così.
A mio parere la 500 va “amata” x quel che è. X il suo essere rumorosa,x la sua poca abitabilità,x le sue prestazioni ridotte. Ma l’amore è cieco e perdona tante cose, e diventa un piccolo gioiello.
Ciao

[500platinumPartecipante]

Infatti lasciala originale che e già molto bella di suo.
Logicamente predi tutti i cosigli ma poi spetta a te decidere. 😉

[cocaddressPartecipante]

500platinum ha scritto:

Logicamente predi tutti i cosigli ma poi spetta a te decidere. 😉

Ovviamente l’ultima parola spetta a te 😉

[Marco500LPartecipante]

Caspita ma se ha ancora la vernice e tutto quanto originale sarebbe uno “spreco” trasformarla.
Poi giustamente il cinquino è il tuo, ma secondo me sarebbe una scelta di cui pentirsene con il passare del tempo.

[Anonimo]

P.S., relativamente al motore 126 non ho specificato che il motorino d’avviamento deve essere quello del 126…

Parlando dell'”etica” ovviamente un conto è indicare cosa fare a chi fa domande specifiche, un conto è suggerire modifice “pesanti” all’auto.

Io personalmente sono per l’originalità, o per lo meno per le modifiche compatibili con l’anno della macchina, e, sempre pareri personali, che le modifiche siano facilmente reversibili.

Ed ogni 500 è bella per chi la possiede e la realizza secondo le sue aspettative.

[BerniePartecipante]

sgnaus ha scritto:

P.S., relativamente al motore 126 non ho specificato che il motorino d’avviamento deve essere quello del 126…

Parlando dell'”etica” ovviamente un conto è indicare cosa fare a chi fa domande specifiche, un conto è suggerire modifice “pesanti” all’auto.

Io personalmente sono per l’originalità, o per lo meno per le modifiche compatibili con l’anno della macchina, e, sempre pareri personali, che le modifiche siano facilmente reversibili.

Ed ogni 500 è bella per chi la possiede e la realizza secondo le sue aspettative.

d’accordissimo al 100%!!!

[LuigiPartecipante]

cocaddress ha scritto:

Se vuoi un mio consiglio… io la restaurerei mentenendo il più possibile l’originalità perchè la 5 è bellissima così comè 😉

Quoto al 10000×10000!!!!! 😉

[vittoriogianolaPartecipante]

500platinum ha scritto:

Infatti lasciala originale che e già molto bella di suo.
Logicamente predi tutti i cosigli ma poi spetta a te decidere. 😉

Concordo con Platinum,Coca e tutti gli altri. NO motore 126,NO cerchi “strani” e gomme 145.Poi vedo dalla foto che la 500 non è ridotta male, una “rinfrescatina” e tutto bene.

[Autore]

Post