Anch’io adoro il fai da te e sicuramente una revisionata completa farebbe al suo caso.
Sicuramente Vittorio ha ragione, il bagno nel gasolio serve a poco e la soda brucia ma non è così semplice revisionare un carburatore.
Oltre che sostiture le parti in gomma sarebbe opportuno rivedere il gigleur e il getto del minimo.
Se troppo grande potrebbe causare un paio di problemi:
1) Il motore potrebbe rispondere in maniera pigra all’acceleratore e i giri verrebbero presi molto lentamente.
2) Il motore potrebbe faticare nel rimanere acceso avendo un minimo veramente basso.
Se troppo piccolo invece:
1) Rischio di grippaggio in staccata.
2) Diminuzione del regime, in fase di chiusura, rallentata.
3) Risposta migliore da parte del motore per l’acceleratore.
Solex 32 PHH-9 😉
