Rirpistino interni e meccanica originali

[calimeroPartecipante]

per gli interni puoi guardare da pizzarelli Fausto la trovi degli interni di ottima qualità 😉 😉

[500platinumPartecipante]

Ottimo il sugerimento di calimero sulla tapezzeria,per il kit di tappeti in gomma di ottima qualità ti puoi rivolgere a Cicognani gomme,sul motore aspettiamo i consigli dei più esperti della meccanica. 😉

[mimmof500Partecipante]

una piccola domanda, di che colore sono ora gli interni? un bravo tappezziere è in grado anche di modificare gli attuali purchè siano del colore giusto, per il rivestimento in gomma del pavimento non ci sono problemi, è caro ma si trova, è un kit di 5 pezzi, se vuoi montare il blocco della 500 ma portare tutto a 650 cc utilizzando tutti i pezzi della 126, è possibile farlo, ma il basamento va portato in rettifica per rialesarlo, a questo punto puoi montare albero, bielle, pistoni, camice, albero a camme e testata della 126…
per quanto riguarda il fregio io non mi farei grossi problemi, lascia pure quello in alluminio, però se ti interessa quello in plastica si trova molto facilmente.

[vittoriogianolaPartecipante]

Vespa;i tappetini originali li puoi trovare sia dagli specialisti che dai mercatinari o da qualche appassionato, con una certa “variabilità” di prezzi.Per la meccanica posso fornirti ogni ragguaglio,sia di inform. che di pezzi; sempre che non abiti molto distante da dove sono io.Mascherine originali ne ho, così pure di tappezzieri convenienti.

[VespaPartecipante]

Grazie delle dritte, ragazzi 🙂

Mimmo, gli interni sono beige; sono stati rifatti solo i sedili anteriori mentre la panchetta e lo schienale posteriori hanno ancora il loro rivestimento originale dello stesso colore ma un po’ più sbiadito e consumato dagli anni; la mancanza della lunetta è un peccato perché per il resto mi pare siano venuti bene. :side:
Mi sono ricordato che fra le aggiunte moleste c’è anche quella delle tasche di origine L nelle portiere per fissare le quali è stato bucato il pannello… :angry:
Mi rassicura il fatto di poter trovare il rivestimento in gomma… :cheer:
Per il motore l’intento è di ripristinare in toto l’originale con la sola differenza dei cilindri 594 cc che prenderei dal motore che è montato ora sulla macchina (l’originale mi verrebbe regalato a parte ed è da risistemare). Chiedo se posso montare questi cilindri e relativi pistoni, e solo loro, sull’originale 499 cc senza alcuna modifica o se è obbligatorio sostituire anche bielle, albero motore e quant’altro; e la testata? In caso di eccessive modifiche lascerei perdere ripristinerei esattamente come Mamma Fiat ha creato, tanto non ci devo fare le corse B)

[vittoriogianolaPartecipante]

Vespa ha scritto:

Grazie delle dritte, ragazzi 🙂

Mimmo, gli interni sono beige; sono stati rifatti solo i sedili anteriori mentre la panchetta e lo schienale posteriori hanno ancora il loro rivestimento originale dello stesso colore ma un po’ più sbiadito e consumato dagli anni; la mancanza della lunetta è un peccato perché per il resto mi pare siano venuti bene. :side:
Mi sono ricordato che fra le aggiunte moleste c’è anche quella delle tasche di origine L nelle portiere per fissare le quali è stato bucato il pannello… :angry:
Mi rassicura il fatto di poter trovare il rivestimento in gomma… :cheer:
Per il motore l’intento è di ripristinare in toto l’originale con la sola differenza dei cilindri 594 cc che prenderei dal motore che è montato ora sulla macchina (l’originale mi verrebbe regalato a parte ed è da risistemare). Chiedo se posso montare questi cilindri e relativi pistoni, e solo loro, sull’originale 499 cc senza alcuna modifica o se è obbligatorio sostituire anche bielle, albero motore e quant’altro; e la testata? In caso di eccessive modifiche lascerei perdere ripristinerei esattamente come Mamma Fiat ha creato, tanto non ci devo fare le corse B)

Di dove sei?

[calimeroPartecipante]

appena puoi metti qualche foto 😉

[VespaPartecipante]

Sono di Cagliari. Conto di mettere le foto al più presto perché significherebbe che l’acquisto è concluso e che ce l’ho con me :unsure:

[BerniePartecipante]

Ciao Vespa.
ti posto alcuni link di negozi on line che vendono tutto ciò che ti serve per ripristinare la 5..

http://www.euroitalia500-commerce.it/

http://www.500mania.biz/

http://stores.shop.ebay.it/passionefiat500

http://stores.shop.ebay.it/Emporio-auto-Fiat-500-e-non-solo

http://stores.shop.ebay.it/RICAMBI-CINQUECENTO__W0QQ_sidZ839318116QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14?_pgn=2

http://www.silvercarauto.it/#

questo per la tappezzeria:

http://www.pizzarellifausto.it/pizzarelli_fausto.htm

questo per tutte le guarnizioni:

http://www.cicognaniguarnizioni.it/

spero di esserti stato d’aiuto 😉
500 saluti!!!

[VespaPartecipante]

Bernie ha scritto:

Ciao Vespa.
ti posto alcuni link di negozi on line che vendono tutto ciò che ti serve per ripristinare la 5..

[cut]

spero di esserti stato d’aiuto 😉
500 saluti!!!

Azz, grazie Bernie, si trova tutto e di più; anzi, il problema sarà quale rivenditore scegliere… 😆

Va be’, quando sarà il momento vi chiederò! 😉

[BerniePartecipante]

sono contento di averti aiutato…
in bocca al lupo! 😉

[MarcelloPartecipante]

Scusate ma il fregio anteriore della 500 D ,probabilmente era tutto in plastica cromata però a differenza di quello della “F ” era composto dai due baffi e dallo stemma centrale tutti separati.
Mentre i baffi in alluminio sempre separati erano probabilmente della ” N ”

in questi casi è doveroso un bel pò di ????????????????????????

🙂

[calimeroPartecipante]

da quello che so io il freggio in alluminio era un accessorio non di serie

[mimmof500Partecipante]

la D aveva il fregio in tre pezzi con quello centrale in plastica e i laterali in alluminio, il pezzo centrale in alluminio era venduto come accessorio…

[Autore]

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