Il CRS di base non ti serve per ottenere agevolazioni sulle assicurazioni. Quello che certifica la storicità della tua vettura sono semplicemente gli anni dalla costruzione. Se oltre trenta, l’auto è storica.
Bisogna comunque informarsi sulle normative a carattere regionali, le quali possono imporre espressamente il CRS per consentire la circolazione del mezzo.
Riguardo la miglior solvibilità in caso di sinistro da parte delle assicurazioni, sappi che il CRS potrebbe non bastare. Non è affatto detto che se si possiede il CRS, l’assicurazione paghi di più rispetto ad una vettura che ne è priva. Ovviamente bisogna leggersi chiaramente le clausole della polizza.
In fatto di auto storiche, il CRS non è né vangelo nè legge biblica perché se è vero che certifica la storicità di un mezzo, di certo non ne certifica il valore soggettivo.
Non tutte le 500 a parità di modello valgono la stessa cifra, questo è ovvio.
In caso di sinistro o peggio ancora di furto, le assicurazioni possono rimborsarti il valore stimato di mercato auto storiche secondo tabella. Questo potrebbe essere sottodimensionato se la tua 500 ha caratteristiche di particolarità tali da renderla superiore alla media in fatto di valore.
Il consiglio di molti è quello di sottoporre la propria 500 ad una valutazione certificata, se si possiede un esemplare molto particolare e degno di nota. Questo sul mero piano assicurativo.
