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ARGOMENTO: Mistero

Mistero 3 Anni 7 Mesi fa #364849

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Buongiorno a tutti mi chiamo Salvo e ho una F del 1967, vivo a Catania. Ho provveduto a presentarmi in Accoglienza.

Vorrei esporvi il seguente dilemma:
Qualche tempo fa il mio cinquino ,(a dire il vero è di mia moglie), ha cominciato a tossire , scoppiettare , e a spegnersi.
Ho sostituito puntine , candele, 3 condensatori marelli, bobina , spazzola rotante.
Il problema si ripresenta puntualmente.
In sostanza appena percorro un paio di chilometri , si uniscono le puntine.
Le riallargo, la macchina va benissimo ma dopo qualche chilometro le ritrovo unite.
Mi dicono che potrebbe essere lo spinterogeno....
Qualche esperto mi potrebbe dare suggerimenti?
Ve ne sarei molto grato.


Saluti a tutti e grazie mille per le risposte che sarete cosi cortesi da inviarmi
salvo

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Mistero 3 Anni 7 Mesi fa #364852

  • 500_Lucio
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Se si saldano, fanno troppa scintilla. Di solito questo è colpa del condensatore (non saresti il primo che li compra nuovi e li trova già difettosi) o della distanza troppo ridotta fra le puntine. Assicurati di regolarla a 0.47 quando le rimonti.
Ringraziano per il messaggio: meury

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Mistero 3 Anni 7 Mesi fa #364855

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Grazie Lucio
provo a regolarla secondo questi parametri.

saluti

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Mistero 3 Anni 7 Mesi fa #364905

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Buonasera a tutti
Fatta anche prova con condensatore d'epoca (marelli anni 60/70 fondo di magazzino), montate nuove puntine e regolate secondo parametri. risultato 1 chilometro e di nuovo scoppiettii , singhiozzi e ammutolimento finale.
Grazie a tutti coloro che vorranno/potranno aiutarmi.
salvo

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Mistero 3 Anni 7 Mesi fa #364961

  • 500_Lucio
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Si può provare a vedere se il condensatore è guasto

www.wikihow.it/Testare-un-Condensatore

A contatto staccato e puntine aperte, porre il positivo del tester sulla puntina mobile e il negativo sul corpo dello spinterogeno e tenerli ben saldi.

L'impianto elettrico per il resto è in ordine? Il regolatore della dinamo funziona bene? Questi decessi ricorrenti del condensatore potrebbero essere dovuti a una tensione di alimentazione del circuito di accensione troppo alta.

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